Revoir l’océan Après 4 semaines dans le désert
Le trajet vers Agadir, depuis Ouarzazate ne fut pas de tout repos. Six heures pour faire un peu moins de 400 km, longue traversée du désert sous un soleil brûlant
Mais j’en ai pris plein les yeux durant tout le parcours avec des paysages fabuleux et des décors fantastiques, j’ai vécu un film permanent, un régal.
À quelques kilomètres de l’arrivée mon volant c’est mis à trembler et la roue avant de Charly couinait bizarrement. En réfléchissant, je me rappelais que deux ou trois fois j’avais dû rouler sur le bas-côté en croisant des camions qui roulaient à tombeau ouvert.
Mais l’appel de la mer me faisait oublier ce petit souci. J’arrive enfin à Taghazout vers 17 heures, je me parque et plouf à la flotte. Avec une bière bien fraîche, l’après-midi, se terminait à merveille.
Je reviens au camion et les problèmes commencent. Impossible de redémarrer que se passe-t-il après plusieurs tentatives la batterie semble à plat. Heureusement, j’ai un booster et Charlie redémarre. Ouf, je décide alors de bouger pour aller me poser à aghroud, le village, coloré.
Les photos du village coloré en cliquant ICI
Un endroit magique où j’ai pu rencontrer l’initiateur de ce projet, Moutly. Un ancien pêcheur qui a voué sa vie au bien-être de son village.
Il a d’abord créé une association pour que tous les villageois puissent avoir l’eau courante et s’est battu pour que son village devienne une œuvre d’art. Il a réussi à convaincre toutes et tous y compris l’administration, pour créer quelque chose d’unique.
Nous avons discuté longtemps ensemble et il m’a fait parcourir tous les recoins et l’histoire de son village.
J’ai donc passé la nuit face à l’océan, mais le lendemain alors que j’avais décidé de remonter la côte, à nouveau Charly ne voulait plus démarrer.
En fait, ce n’était pas un problème de batterie, mais de démarreur. Quoi faire ? Pas de mécano et le premier garage a plus de 15 km.
Ce jour là, impossible d’y accéder, convoie royal, marché, j’ai donc décidé de partir sur Agadir chez Peugeot après avoir sollicité des jeunes qui m’ont permis de démarrer en poussant le camion.
Il serait trop long de vous raconter toutes les péripéties et les galères que j’ai eu cette journée-là. Mais le lendemain j’ai réussi à trouver un petit garage qui m’a changé le contacteur du démarreur et remplacer ma roue avant par la roue de secours qui en fait c’était déformée durant le trajet de la veille entre Ouarzazate et Agadir.
J’en ai eu pour 65 € alors que les grands garages me demander des sommes délirantes la veille.
Tout est bien qui finit bien, et après une seconde nuit dans le village coloré, je file sur Essaouira ville que je connaissais depuis une quinzaine d’années.
J’y ai passé trois jours très sympa en profitant du poisson frais que l’on peut acheter sur le port.
J’avais hâte de revenir sur le continent et j’ai donc tracé jusqu’à Kenitra pour une courte nuit, avant de rejoindre, Ceuta pour prendre le bateau, direction le continent européen.
Je n’aime pas les fins de parcours, c’est pour cela qu’en deux jours, je me suis cogné 700 km. J’avais hâte que les galères se terminent.
Je me suis présenté à frontière vers 11h du matin et j’ai pu passer côté espagnol vers 19 heures.
Attente et fouille interminables, je me demande aujourd’hui comment les évènements du mois d’août ont pu se passer quand on voit le nombre de forces de l’ordre et le déploiement de militaires aux alentours de cette frontières côté marocain tout cela me semble improbable, sans une réelle organisation nous le découvriront peut-être un jour.
L’entrée côté espagnol s’est faite en cinq minutes, mais il était trop tard pour prendre le dernier bateau qui partait à 21h. J’ai donc passé la nuit à Ceuta après m’être restauré dans un bar où j’ai fait la connaissance d’un serveur australien. J’y ai aussi pris le temps de faire mon billet pour le lendemain matin avec un départ prévu à 8h sur le premier bateau.
Réveil 5h30 pour mise en place 2h avant le départ.
A 9h 15 je roulais en Espagne après avoir débarqué à Algésiras.